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元旦寄语:风雨过后是彩虹

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发表于 2017-1-1 08:43:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

新年的钟声敲响了,万象更新之际,武汉出租车迎来了2017年!


丢掉昨天的脚印,站在今天的起点,迎接明天的到来。吐故纳新才有生机,大自然如此,人类社会如此,出租车行业也如此。


过去的一年,是武汉出租车写入历史的一年,是对行业旧有体制进行鞭策烤问的一年,是出租车司机觉醒的一年,是官商日夜不安的一年。


过去的一年,是维权之年。对于武汉出租车司机来说,是奋争,挫折,再奋争,再挫折的一年。对整个行业来说,是旧制与新制的碰撞年。走过了探索、谈判、举报、上访,最后到司法程序,武汉出租车是否回归理性维权需要新的一年给予回答。


站在新年的钟声下,我们来回顾一下过去的一年:一月,众司机借年饭相聚而探索维权方向。二月,新安等公司抢车,把维权从温和推向激烈对抗。万人签名流产,七名司机被拘,这是抽刀断水,逼维权之水改道。三月以后,维权开始走上访之路。特别是5月底联海公司打伤司机,导致上访从个体发展到群体。八月,司机到管理部门请愿及到公司维权,把维权推向高潮。九月,在省府相关部门组织下,司机与公司进行会谈,事后,司机内哄自损。十月,维权彷徨与降温。十一月,保险门又点燃维权之火。十二月,维权转入司法程序。


这一年,专车合法了,出租车生存受到空前的挑战,滞后的行业政策特别是收费标准等都需要重新洗牌,加上副班大量流失,从业司机要求减租减负,清退清算,为此,出租车人演出了诸多豪迈与悲情的故事。


这一年,武汉出租车司机以抗租表示对旧制的不满,以清愿上访甚至冒被拘的风险进行各种形式的呐喊,要砸破旧体制,还公平公正于行业。但旧制下的痼疾岂是弱势群体所能撼动的,它需要阵痛的洗涤!


这一年,行业发生了一 个少有的现象,就是官商民都反对维权人士提出的《改革大纲》。司机的内讧导致第二次会谈流产。当维权到了最后的冲刺,经视以保险门点燃了最后一把火时,由于群体自身缺乏眼光、韧劲和智慧,加上内讧,维权几乎难见成效。尽管如此,出租车人走过太多的艰辛,用不屈不饶的精神呼唤行业改革。


展望2017年,行业仍是雾霾重重不见路。司机通过维权而觉醒,公司违规行为将得到遏制,但让公司完全做“乖孩子”是不现实的,他会继续做大做强,或以兼并联营等形式至客大欺主,甚至绑架行业官方。抗租产生的巨资缺口是一个现实问题,毕竟有合同约定,公司方绝不会就此罢休。为了修复抗租缺口,公司起拆司机或抢车何许会成为今年的主流。而司机方只能通过微信群抱团疲于应对,由于自身散乱而难以形成有效的合力会处于不利地位。官商对维权势力或进行内部分化,或开空头支票,或收买。对诉求以拖字诀,堵字诀,硬软兼施等办法对待。对抗租及合同纠纷等主导司法平息。对公司抢车,或默认,或演“双簧”。至于行业改革,维权力量很难推动。因行业的水太深,需要行业外更高级的力量才能推动行业实质性的改革。但,更高级的力量推动行业改革必须以维权为提前。为此,新的一年,武汉出租车的维权形势会更加严峻。尽管强者有狠,但弱者不屈,两种势力的碰撞必定残酷。


维权之初,有司机给维权谋定思路:正确的方向,正确的方法,合理的诉求,合法的程序。也定下十六字方针:依法依规,实事求是,理性维权,按规上访。新一年的维权,必须界定在以上思路与方针中,绝不可在沟里折腾,绝不可凌驾法律之上,绝不可被私字绑架,绝不可内讧自损。否则,维权是空耗。


专车细则这个“丑媳妇”将在今年“见公婆”。专车毕竟是刚出世的婴儿,会有一个不短的成长过程,在成长过程中,在市场中会暴露出系统性的问题,然后逐步完善。专车平台虽然有凌云志,但不具备取代出租车的能力。现阶段来说,出租车仍是城市的客运主力,专车只是出租车的补充。今年,出租车与网约车仍旧是试偿性的磨合,网约司机的界定与出租车副班回流将是一对矛盾。


2017年,专车与出租车都将处于动荡中,一个要快速成长,一个要堤外损失堤内补,即出租车要求从自身体制索要利益而弥补专车分割出去的蛋糕,这将是出租车今后维权的总体目标方向。对专车差异化的监管是对出租车的承诺,是否兑现将直接影响出租车。


新的一年,不管是社会还是行业的官商民都希望行业稳定,秩序井然,但是否稳定决定于管理者这个裁判是否称职。对于管理者来说,依法治理行业,打造行业经营新秩序,屏弃行业诸多的不合理现象,制定适合生产力发展的行业政策来化解当前的行业维权等将是一道考题。随着中国社会经济逐步回归理性化,如同“房子不是用来炒的”之道理一样,靠炒作(出租车经营权)将越来越暗谈,还原出租车的代步职能将是趋势。我们充分相信武汉客运管理部门会在市委市政府的领导下,以敢为人先的武汉精神,用大智慧把出租车带入健康发展的轨道。


但是,如果管理者仅仅是维持现状,明哲保身,没有担当精神,今年仍将是折腾年。行业求变,不仅仅是体制上的变,更是官商民理念上的变。行业现行的乱并不在公司如何黑心,因为商人逐利。管理者没有做好裁判才导致行业的乱。公司明显违规违法,管理者帮着打掩护,只一种解释,那就是管理者自己是其中利益获得者,才有官商勾结。面对如潮的维权,一味的堵是堵不住的。何许,你封得微信公众号的口,但封不住微信群及网络。司机通过微信群抱团维权,法不折众,能奈如何?


维权从来就有其自身的规律,绝不以人的意志为转移。在维权的路上,免不了有人做君子,有人做小人,有人担当,有人摘果,有人豪迈,有人卑鄙,有人投机,有人等待。不要因为形形色色的人和事而影响自己,更不要因嫉妒、猜测而迷失方向。集体上岸是不可能的,没人上岸也是不可能的。要心想事成就得有智慧,有胸怀,有胆有识及契而不舍的精神。


面对更为严峻的形势,如果说过去一年的维权是“一鼓作气”,那么今年是不是“再而衰,三而竭”呢?需要时间给予回答。对官商来说,对维权是坚决地堵,还是因势利导的疏,都将在新年找答案。


任何一个行业都会经过问世、混乱、阵痛,到文明兴旺的过程,出租车行业也如此。武汉出租车与全国出租车一样,专车倒逼而带来的阵痛需要用变革进行自我修复而最终走向文明发展。阵痛只是发展中的一个阶段,属正常,没必要对维权进行刻意打压。


新的一年,随着19大的临近,民生将成主流话题,出租车底层是否能搭上民生的班车对于广大出租车司机来说将是一个中国梦。民生不是官商的施舍,是法律制度的赐予。随着武汉被国家列为中心城市的利好,武汉出租车能否在中部掘起中真正“敢为人先”地走出一条新路子,让人拭目以待。


风雨过后是彩虹,新的一年,武汉出租车论坛及其微信公众号(shuiditian002)祝愿武汉出租车能“穿过火线”,达到光明的彼岸。同时,也愿与全国各地出租车一起弘扬正能量。本着“告诉大家行业发生了什么”的原则,论坛及微信号及时、客观的关注全国出租车行业的动态及改革,着力打造行业民生平台,陪出租车步入健康发展的轨道。




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发表于 2017-1-1 20:05:34 | 显示全部楼层
风雨过后是彩虹
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发表于 2017-1-3 09:58:00 | 显示全部楼层
风雨过后是冰雪
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发表于 2017-1-4 23:02:15 | 显示全部楼层
阮成发克鸟云南敢先个人毛
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发表于 2017-1-5 03:59:40 | 显示全部楼层
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发表于 2017-1-6 09:57:16 | 显示全部楼层
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